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商品訊息功能
| 劑型 |
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| 品牌國家 |
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| 禮盒包裝 |
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| 健食字號 |
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| 適用族群 |
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| 促進代謝推薦成份 |
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◆品名：美形膠囊
◆內容物數量：3袋/盒
◆成分及食品添加物：(內容物：紅花籽油、綠茶萃取物、棕櫚油、苦瓜萃取物、肉酸、蜂蠟、椰子油、卵磷脂油、鉻酵母)(膠囊：明膠、甘油、二氧化鈦、純水)
◆負責廠商資訊：
名稱：聯華食品工業股份有限公司
地址：桃園縣龜山鄉大崗村頂湖一街18號
電話：02-2555-3161
◆原產地(國)：台灣
◆以消費者收受日起算，至少距有效日期前 90 日以上。
◆投保產品責任險字號：1000-01PR00460
◆食品業者登錄字號：037212
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【記者郭穗台北報導】行政院12日表示，相關部會研議2階段開放日本管制食品輸台，但政府會在公聽會檢討邊境管制及科學證據後通盤考慮，呼籲民眾理性表達意見。
行政院發布新聞稿，針對12日在台南農業改良場舉辦的「日本食品輸台公聽會」遭台南市議員盧崑福、蔡育輝率眾入場抗議並與現場官員爆發激烈肢體衝突事件，行政院對此鄭重呼籲民意代表勿以不理性行為阻撓公聽會，嚴重妨害民眾知的權利。
政院說，為確保國人食安，讓民眾充分瞭解政府對日本食品輸台的監測管理措施及未來規畫，行政院依據立法院衛環委員會11月7日決議，分別在北部、中部、南部、東部地區辦理10場公聽會，同時為考量民眾參與的方便性，因此選擇在11月12日至14日辦理。
針對日本食品輸台解禁問題，行政院指出，公聽會將綜合檢討邊境管制措施、其他國家的接受程度以及科學證據等後，才會進行通盤考慮。
政院重申，基於貿易自由化，在以國人飲食健康為優先要件原則下，針對仍受進口管制的日本5縣市食品，衛福部及農委會正研議採取2階段開放。初期仍禁止福島地區食品來台，但針對福島縣以外的群馬、櫪木、茨城、千葉4縣市，改由高風險管控、逐批檢驗方式，杜絕其輻射汙染食品進口；特定地區的高風險產品必須檢附官方產地證明、輻射證明雙證件。2016/11/12
在已無黨產可依靠下，國民黨推動組織再造，不管是黨工精簡，甚至再造後黨的定位、組織戰鬥力及人才的換血，都是大工程，再造案能否順利上路完成，黨中央的領導力、執行力及協調溝通的能力，將是決定勝敗關鍵，若上下仍無信任，私心自用內鬥陋習不改，恐難成大事。
民進黨重返執政後追殺黨產，國民黨除了處理黨產，黨的再造也是勢在必行，包含黨工編制員額調整、薪資的重新計算，相關方案在9月就有初步決定，黨中央遲到上周才送中常會編制員額案，考量的應也是精簡案衝擊大，希望溝通說明化解阻力，逐步到位減低衝擊。
一次說明實施，衝擊反彈大可想見，但若遮掩妥協逐步到位，後續方案更有可能胎死腹中，改革之路更加難行。在常會通過員額案後，各地方黨部隔天召開說明會，就有地方黨部主委不願出面說明方案內容，因為一旦說出黨中央不認帳，後續內容再修正，黨和黨工的信任就會瓦解。
不說明完整內容本季熱推，但精簡人事已勢在必行，黨中央公告、開說明會，對黨工而言等於預告三個月的明年農曆年後，黨工隨時面臨被大量解雇的局面，如此人心如何會安，各種揣測質疑滿天飛，加上明年黨主席選舉黨內競逐，黨中央的領導及是否有人私心自用，難免不被操作成內鬥籌碼工具，不團結的黨，最後當然會被外界看衰一事無成。
國民黨在2000年第一次失去中央政權後，就已進行至少兩次的大規模人事精簡，但年資結清再回聘，回聘任期到一再延長，且回聘薪資不減反增，在上者用人充滿私心考量，在下者自有對策各謀出路，黨的文化和結構還是依舊。國民黨再造不歸路能否走出重生再造之路，社會和國民黨內都在看。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
有鑑於近期多起重大死亡車禍，肇因於大型車輛行駛道路轉彎時，視線會產生死角，未能及時發現周邊機車騎士或行人，立委賴瑞隆、江永昌等委員連署擬具「公路法第六十三條條文修正草案」及「道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文草案」，規定大型車輛均應強制安裝行車視野輔助系統，違反者最重可處三萬六千元罰鍰。這兩項提案均已排入院會審查程序。
賴瑞隆在提案中說明，高雄市重車數量相當龐大，進出高雄港區或工業區之大貨車、客車，以及機車等一同行駛同一路面，常出現搶路驚險畫面，今年十月二十七日高雄市前鎮區漁港路和新生路口，一大車駕駛者因視線死角等因素，在轉彎處擦撞一母子共乘的機車，駕駛者撞到機車不自覺，持續拖行，母子雙亡。
為杜絕上述悲劇事件一再發生，賴瑞隆表示，所有大型車輛均應設置行車視野輔助系統等安全設備，提供駕駛人注意車輛周圍交通動態外，另交通部亦應持續透過道安體系宣導大型車輛轉彎內輪差問題，以降低事故發生。
依據賴瑞隆所擬公路法第六十三條修正條文，明文汽車、電車及大型車之行車視野輔助系統均應符合交通部規定之安全檢驗標準，並應經車輛型式安全檢測及審驗合格，取得安全審驗合格證明書，始得辦理登記、檢驗、領照。
另，道路交通管理處罰條例增訂第十八條之二條文則規定，大型車未依規定裝設行車視野輔助系統者，處汽車所有人新台幣一萬二千元以上三萬六千元以下罰鍰。大型車裝設之行車視野輔助系統無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人新台幣九千元以上二萬七千元以下罰鍰。未依規定保存行車視野輔助系統紀錄卡或未依規定使用、不當使用行車視野輔助系統致無法正確記錄資料者，處大型車所有人新台幣九千元以上二萬一千元以下罰鍰。違反前三項之行為，應責令其參加臨時檢驗。
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